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Bueno, en 2009, se descongelan los motores, sin duda, Alonso se queda en Renault

PD: Mañana publico la clasificacion

alonso a años lus de haimito y massa que tienen 84 y 77 respectivamente, y kimi, creo que 4º con menos de 70

[FranJavi]

a que hora es mañana la clasificacion?

[C14]

A las de la mañana creo
Aupaa alonsoo

[FranJavi]

A las de la mañana creo
Aupaa alonsoo

alas....que? jaja no has puesto la hora

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A las de la mañana creo
Aupaa alonsoo

alas....que? jaja no has puesto la hora

asi está

1º Hamilton -> 1:18:404
2º Raikkonen -> 1:18:644
3º Kovalainen -> 1:18:821
4º Alonso -> 1:18:852
5º Massa -> 1:18:874

Fernando Alonso volverá a luchar por el podio en Japón


El británico Lewis Hamilton y el finlandés Kimi Raikkonen ocuparán este domingo la primera fila de la posición de salida del Gran Premio de Japón, en la que Fernando Alonso volverá a luchar por subir al podio partiendo desde la segunda, por detrás de Heikki Kovalainen.

Alonso confirmó los buenos augurios demostrados en los entrenamientos libres de Japón y firmó una cuarta plaza "inesperada" en la clasificación, mejorando el tiempo del Ferrari del brasileño Felipe Massa, que acabó quinto.

Y es que el asturiano de Renault no sólo subsistió a una Q1 de la que, sorprendentemente, volvió a quedar fuera el alemán Nick Heidfeld, sino que accedió sin demasiados apuros a la decisiva Q3 con el octavo mejor tiempo que fue controladas por Ferrari y McLaren y en todo momento.

Fuente: Marca.com

[FranJavi]

A qué hora es el gran premio?

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A qué hora es el gran premio?

creo que a las 7 y media

[minguet]

A las 7, el previo empieza a las 6

El paddock insiste en colocar a Fernando Alonso en Ferrari en 2009



Si Fernando Alonso pretendía calmar un poco la rumorología sobre su futuro cuando el pasado jueves declaraba en Fuji que ya tenía “más o menos decidido su futuro”, pero aseguraba que no lo anunciaría hasta “después de Brasil”, una cosa está bien clara: no lo ha conseguido.

La caída en picado de Kimi Raikkonen, combinado con el resurgir de Fernando Alonso en las últimas carreras, ha vuelto a generar en el paddock la creencia para muchos de que Fernando Alonso estará en Ferrari la próxima temporada. Sí, ya sé que diréis que lo de Alonso-Ferrari ya cansa un poco, pero hay quien sigue insistiendo en darle más vueltas de rosca al asunto.

El diario As titula exactamente “La tropa de Ferrari ve a Alonso de rojo”, subtitulando un “En el paddock dan por hecha su llegada en 2009”, pero es que no sólo la prensa española se hace eco de este último rumor, sino que hasta en la prestigiosa Autosport se han hecho eco esta semana de esta posibilidad que vuelve a salir a escena.

Muy resumidamente, lo que se argumenta ahora es que las cuatro carreras que lleva sin puntuar Kimi han acabado con la paciencia de muchos en Maranello. Sumado a esto, las sospechas de que algo puede estar moviéndose son mayores considerando que Fernando Alonso no ha anunciado oficialmente su renovación con Renault, algo que casi todos daban ya por hecho. Se dice que si las opciones de ir a Ferrari fueran nulas, Alonso ya habría hecho oficial su continuidad en Renault, y que está esperando acontecimientos por si Kimi sigue dando motivos a Ferrari para coger la supuesta indemnización (¡100 millones de dólares!) que el Banco Santander habría puesto sobre la mesa para largar a Kimi y abrir las puertas de Ferrari a Fernando.

Supongo que este sólo ha sido el penúltimo capítulo de la saga de moda. Seguiremos escuchando rumores.

[FranJavi]

Bueno haber como se da la cosa para alonso espero que muy bien.

[minguet]

Volverá la antigua normativa del coche de seguridad



Los equipos más importantes de la parrilla parece que se saldrán con la suya y ya hay acuerdo para que la próxima temporada se recupere la normativa que hasta el año pasado regulaba la entrada del coche de seguridad en pista. Después de que la reglamentación actual haya sido decisiva en el desenlace de varias carreras este año, todo parece indicar que la FIA aceptará y volverá a lo que ya teníamos antes.

Eso sí, con algunas modificaciones. El pitlane ya no se cerrará como ocurre este año cuando entra el coche de seguridad en pista, y los pilotos podrán entrar a repostar, pero con ciertas limitaciones. La principal, una limitación de velocidad a partir de que el ‘safety’ esté en pista. Es algo que ya se ha probado en algunas sesiones libres de este año y cuyo objetivo es evitar que los pilotos aumenten su velocidad para llegar cuanto antes a boxes.

Los pilotos serán alertados a través de una luz amarilla en el volante de la entrada del coche de seguridad en pista, y a partir de ese momento tendrán cinco segundos para accionar un botón que les limitará la velocidad. Todo este sistema será posible gracias a la ECU estándar y al GPS.

De esta forma se limitará y mucho el impacto que actualmente tiene la presencia del coche de seguridad en pista. Como explicaba el Director de BMW Sauber, Beat Zehnder, “por lo menos este nuevo sistema evitará que puedas perder posiciones o tiempo con tus rivales directos”.