Moderador: Moderadores
- 02 Oct 2008, 17:24
#53771
Los mejores momentos del Gran Premio de Singapur
m6iDX2N6-c0
¿Cómo concentrar todo lo que pasó el domingo en un único post? Pues no hay más remedio que recurrir a la inestimable ayuda de las imágenes, y tirar de este video resumen en el que se concentra todo lo ocurrido en la carrera del domingo.
Está el arrastre de la manguera de Felipe Massa, los adelantamientos, el frustrado lanzamiento de los guantes de Barrichello al público, el accidente final de Kimi Raikkonen, la desgracia de Adrian Sutil que, otra vez, volvió a encontrarse con un Ferrari en las últimas vueltas de una carrera urbana, las chispas en la recta hacia la frenada de la curva 7, y por supuesto, la gran victoria de Fernando Alonso.
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¿Cómo concentrar todo lo que pasó el domingo en un único post? Pues no hay más remedio que recurrir a la inestimable ayuda de las imágenes, y tirar de este video resumen en el que se concentra todo lo ocurrido en la carrera del domingo.
Está el arrastre de la manguera de Felipe Massa, los adelantamientos, el frustrado lanzamiento de los guantes de Barrichello al público, el accidente final de Kimi Raikkonen, la desgracia de Adrian Sutil que, otra vez, volvió a encontrarse con un Ferrari en las últimas vueltas de una carrera urbana, las chispas en la recta hacia la frenada de la curva 7, y por supuesto, la gran victoria de Fernando Alonso.
Última edición por minguet el 02 Oct 2008, 17:27, editado 1 vez en total.
- 03 Oct 2008, 08:38
#53833
Williams confirma a Nakajima y Rosberg para 2009
Cuatro días después de haber conseguido con el segundo puesto de Rosberg en el GP de Singapur su mejor resultado de la temporada, el equipo Williams Toyota ha confirmado hoy a sus pilotos para la próxima temporada. Y la noticia es que no hay noticia. En Williams se apuesta por la continuidad y no habrá cambios de pilotos.
Kazuki Nakajima, el piloto impuesto por Toyota, suministrador de motores de la escudería de Grove, volverá a ser el compañero de Nico Rosberg en 2009. A pesar de haber despertado el interés de muchos equipos, Rosberg volverá a ser la punta de lanza del equipo británico y en quien depositen todas sus esperanzas para seguir creciendo y ganando posiciones en la parrilla.
En este momento, el equipo Williams, que atraviesa dificultades financieras, ocupa la octava posición en el Campeonato del Mundo de Constructores sólo por delante de Honda y Force India. Confiemos en que la escudería británica se adapte bien a la reglamentación del próximo año y que Rosberg continúe con su progresión, porque poco o nada puede esperarse del japonés Nakajima. El joven piloto alemán Nico Hulkenberg repetirá como piloto probador.
Cuatro días después de haber conseguido con el segundo puesto de Rosberg en el GP de Singapur su mejor resultado de la temporada, el equipo Williams Toyota ha confirmado hoy a sus pilotos para la próxima temporada. Y la noticia es que no hay noticia. En Williams se apuesta por la continuidad y no habrá cambios de pilotos.
Kazuki Nakajima, el piloto impuesto por Toyota, suministrador de motores de la escudería de Grove, volverá a ser el compañero de Nico Rosberg en 2009. A pesar de haber despertado el interés de muchos equipos, Rosberg volverá a ser la punta de lanza del equipo británico y en quien depositen todas sus esperanzas para seguir creciendo y ganando posiciones en la parrilla.
En este momento, el equipo Williams, que atraviesa dificultades financieras, ocupa la octava posición en el Campeonato del Mundo de Constructores sólo por delante de Honda y Force India. Confiemos en que la escudería británica se adapte bien a la reglamentación del próximo año y que Rosberg continúe con su progresión, porque poco o nada puede esperarse del japonés Nakajima. El joven piloto alemán Nico Hulkenberg repetirá como piloto probador.
- 03 Oct 2008, 08:44
#53837
La Sexta ampliará la cobertura de la F1 en 2009
Hace ya algún tiempo que descubrí en ‘Radio Marca’ un programa llamado ‘Café del Paddock’, dirigido por Josep Lluis Merlos y que para aquellos a los que nos gusta el mundo del motor y la competición es más que recomendable. Hasta ahí, simplemente una recomendación para que lo escuchéis.
Pero lo que me ha llevado a escribir este post es que esta tarde, escuchando la tertulia que han compartido en este programa varios periodistas especializados, el conductor del programa, el citado Merlos, ha adelantado que la próxima temporada habrá Fórmula Uno por televisión los viernes.
Viniendo de quien viene hay que dar por hecho que La Sexta, que el próximo año será la cadena que tendrá los derechos de retransmisión de la Fórmula Uno, ofrecerá en directo una o las dos sesiones de entrenamientos libres de los Grandes Premios. No olvidemos que Josep Lluis Merlos es Productor Ejecutivo de Deportes de La Sexta y que tiene una dilatada trayectoria como periodista de motor.
De hecho, cuando se habla del posible fichaje de Lobato por La Sexta me cuesta creerlo, ya que Josep Lluis Merlos se ha encargado de conducir las retransmisiones de Fórmula Uno en TV3 durante muchos años y esta misma temporada lo ha hecho con la GP2 en La Sexta.
Así que habrá que esperar a que se confirmen las novedades para el próximo año, pero la primera es muy positiva, ya que por fin podremos disfrutar de imágenes en directo de los Grandes Premios los viernes.
Hace ya algún tiempo que descubrí en ‘Radio Marca’ un programa llamado ‘Café del Paddock’, dirigido por Josep Lluis Merlos y que para aquellos a los que nos gusta el mundo del motor y la competición es más que recomendable. Hasta ahí, simplemente una recomendación para que lo escuchéis.
Pero lo que me ha llevado a escribir este post es que esta tarde, escuchando la tertulia que han compartido en este programa varios periodistas especializados, el conductor del programa, el citado Merlos, ha adelantado que la próxima temporada habrá Fórmula Uno por televisión los viernes.
Viniendo de quien viene hay que dar por hecho que La Sexta, que el próximo año será la cadena que tendrá los derechos de retransmisión de la Fórmula Uno, ofrecerá en directo una o las dos sesiones de entrenamientos libres de los Grandes Premios. No olvidemos que Josep Lluis Merlos es Productor Ejecutivo de Deportes de La Sexta y que tiene una dilatada trayectoria como periodista de motor.
De hecho, cuando se habla del posible fichaje de Lobato por La Sexta me cuesta creerlo, ya que Josep Lluis Merlos se ha encargado de conducir las retransmisiones de Fórmula Uno en TV3 durante muchos años y esta misma temporada lo ha hecho con la GP2 en La Sexta.
Así que habrá que esperar a que se confirmen las novedades para el próximo año, pero la primera es muy positiva, ya que por fin podremos disfrutar de imágenes en directo de los Grandes Premios los viernes.
- 03 Oct 2008, 08:45
#53838
Bourdais, Senna y Heidfeld, protagonistas de los últimos rumores
El mercado de fichajes no se detiene, y pese a que lo único que se va confirmando últimamente son renovaciones y para nada cambios de equipo, parece que los movimientos de ficha se reservan para una última jugada que no puede tardar demasiado en iniciarse.
Si ayer comentábamos los rumores que apuntaban a Lucas Di Grassi como sustituto de Nelsinho Piquet en Renault, hoy mismo ha saltado otro rumor que hacía aparecer en escena a otro candidato para ese volante en la escudería francesa: el también francés Sebastien Bourdais. Sin olvidar, a todo esto, que tarde o temprano habrá que hacerle un hueco a Romain Grosjean.
Aparte de ese asiento aparentemente libre en Renault (se da casi por hecho que Alonso seguirá ocupando el otro, salvo un rumor aparecido en L’Equipe que aseguraba que Toro Rosso podría pujar por el asturiano), también se van ultimando movimientos para ocupar un lugar en Honda, la escudería que a la fecha parece tener más avanzado el KERS para 2009.
Con la certeza de que Jenson Button seguirá en la escudería japonesa en 2009, el asiento de Rubens Barrichello parece tener nombre y apellidos, y curiosamente los de otro veterano en la parrilla: Nick Heidfeld. Nick Fry ha admitido que está en un nivel de conversaciones avanzadas con el alemán, y a estas alturas, el único que podría presentar oposición a este fichaje sería un rookie con apellido de campeón: Bruno Senna. De todas formas, parece que Ross Brawn quiere al brasileño para 2009 sólo como piloto probador.
De confirmarse lo de Heidfeld con Honda, no tardará demasiado en empezar un nuevo movimiento de peso: el de ocupar el segundo asiento de BMW Sauber. ¿Y a quién ponemos ahí ahora?
El mercado de fichajes no se detiene, y pese a que lo único que se va confirmando últimamente son renovaciones y para nada cambios de equipo, parece que los movimientos de ficha se reservan para una última jugada que no puede tardar demasiado en iniciarse.
Si ayer comentábamos los rumores que apuntaban a Lucas Di Grassi como sustituto de Nelsinho Piquet en Renault, hoy mismo ha saltado otro rumor que hacía aparecer en escena a otro candidato para ese volante en la escudería francesa: el también francés Sebastien Bourdais. Sin olvidar, a todo esto, que tarde o temprano habrá que hacerle un hueco a Romain Grosjean.
Aparte de ese asiento aparentemente libre en Renault (se da casi por hecho que Alonso seguirá ocupando el otro, salvo un rumor aparecido en L’Equipe que aseguraba que Toro Rosso podría pujar por el asturiano), también se van ultimando movimientos para ocupar un lugar en Honda, la escudería que a la fecha parece tener más avanzado el KERS para 2009.
Con la certeza de que Jenson Button seguirá en la escudería japonesa en 2009, el asiento de Rubens Barrichello parece tener nombre y apellidos, y curiosamente los de otro veterano en la parrilla: Nick Heidfeld. Nick Fry ha admitido que está en un nivel de conversaciones avanzadas con el alemán, y a estas alturas, el único que podría presentar oposición a este fichaje sería un rookie con apellido de campeón: Bruno Senna. De todas formas, parece que Ross Brawn quiere al brasileño para 2009 sólo como piloto probador.
De confirmarse lo de Heidfeld con Honda, no tardará demasiado en empezar un nuevo movimiento de peso: el de ocupar el segundo asiento de BMW Sauber. ¿Y a quién ponemos ahí ahora?
- 03 Oct 2008, 15:56
#53884
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Gracias minguet muy curioso.
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- 04 Oct 2008, 07:31
#54003
Bernie Ecclestone manda un tirón de orejas a Kimi Raikkonen
Ya tardaba “tito” Bernie en regalarnos otra de sus clásicas declaraciones que dedica a los que considere que no están dando lo mejor de sí mismos potenciando su circo de la F1. Y ya parece que Raikkonen estaba terminando esta temporada sin recibir una ración más de estopa. Bueno, sería injusto decir que ha criticado únicamente al actual campeón del mundo. La verdad es que su compañero Felipe Massa también ha pillado de refilón.
“Pasa de la F1. Es un piloto con mucho talento y me cuesta creer que el que estamos viendo en acción durante las últimas carreras sea el verdadero Raikkonen. Siempre fue más rápido que su compañero, por lo que no debería estar tan retrasado en el Mundial. Puede que Raikkonen se haya desenamorado de la Fórmula 1 o bien que nunca haya estado enamorado de ella.”
Es evidente que a Ecclestone tampoco le está gustando ni un pelo el bajón de rendimiento que está experimentando el finlandés de Ferrari. A lo que no ayuda tampoco el actual descontrol que parece que reina en el box de la Scuderia. Estas declaraciones las hizo Bernie a principios del pasado mes de septiembre antes del G.P. de Singapur. y tras efectuar Kimi Raikkonen su renovación pocos días antes.
Parece que este año ni Bernie Ecclestone se salva de que le crezcan los enanos. Ha sido hablar mostrando su descontento, y toma alegría. No sé si servirá esta otra puya para que Ferrari de pleno se ponga las pilas. Pero como siga el panorama igual, el año que viene con tantos cambios puede que Ecclestone sí vea un buen circo, tanto en pista como fuera de ella.
Ya tardaba “tito” Bernie en regalarnos otra de sus clásicas declaraciones que dedica a los que considere que no están dando lo mejor de sí mismos potenciando su circo de la F1. Y ya parece que Raikkonen estaba terminando esta temporada sin recibir una ración más de estopa. Bueno, sería injusto decir que ha criticado únicamente al actual campeón del mundo. La verdad es que su compañero Felipe Massa también ha pillado de refilón.
“Pasa de la F1. Es un piloto con mucho talento y me cuesta creer que el que estamos viendo en acción durante las últimas carreras sea el verdadero Raikkonen. Siempre fue más rápido que su compañero, por lo que no debería estar tan retrasado en el Mundial. Puede que Raikkonen se haya desenamorado de la Fórmula 1 o bien que nunca haya estado enamorado de ella.”
Es evidente que a Ecclestone tampoco le está gustando ni un pelo el bajón de rendimiento que está experimentando el finlandés de Ferrari. A lo que no ayuda tampoco el actual descontrol que parece que reina en el box de la Scuderia. Estas declaraciones las hizo Bernie a principios del pasado mes de septiembre antes del G.P. de Singapur. y tras efectuar Kimi Raikkonen su renovación pocos días antes.
Parece que este año ni Bernie Ecclestone se salva de que le crezcan los enanos. Ha sido hablar mostrando su descontento, y toma alegría. No sé si servirá esta otra puya para que Ferrari de pleno se ponga las pilas. Pero como siga el panorama igual, el año que viene con tantos cambios puede que Ecclestone sí vea un buen circo, tanto en pista como fuera de ella.
- 04 Oct 2008, 10:48
#54041
El tranvía que dejó fuera de carrera a Mark Webber en Singapur
Ciertamente, habíamos oído todo tipo de explicaciones para justificar una mala actuación en una carrera determinada, pero desde luego, esta es la primera vez que oigo que la culpa de un fallo mecánico la tiene… ¡un tranvía que pasaba por el subsuelo! No quiero decir que esto sea una excusa para justificar el abandono de Mark Webber en Singapur, porque probablemente sea cierto, pero vaya, no me negaréis que no suena a cuento chino:
“Debajo de la pista en la curva 13 transcurre una línea de tranvía, y parece que la electricidad estática producida por el tranvía en el mismo momento en que Mark estaba en la curva atravesó el suelo.”
La retirada de Mark Webber en el pasado Gran Premio de Singapur fue debida a un fallo en su caja de cambios, primer fallo mecánico del año para el asutraliano, que como viene siendo habitual para el gafado Webber, le llega en un momento en el que podría haber luchado por el podium. El problema: se habían intentado seleccionar dos marchas a la vez, con la consiguiente rotura de la caja. Al parecer, Toro Rosso experimentó el mismo problema en la jornada del viernes en el mismo punto.
Pero desde luego, lo de Mark Webber empieza a ser preocupante. Siempre que se acerca al podium, le pasa algo extraño, y lo de Singapur supera todo lo anterior. Que pase un tranvía por debajo tuyo en el preciso instante que estás en la curva 13, precisamente, y provoque la rotura de tu caja de cambios cuando podías luchar por el podium… ¿Le habrán hechado un mal de ojo?
Ciertamente, habíamos oído todo tipo de explicaciones para justificar una mala actuación en una carrera determinada, pero desde luego, esta es la primera vez que oigo que la culpa de un fallo mecánico la tiene… ¡un tranvía que pasaba por el subsuelo! No quiero decir que esto sea una excusa para justificar el abandono de Mark Webber en Singapur, porque probablemente sea cierto, pero vaya, no me negaréis que no suena a cuento chino:
“Debajo de la pista en la curva 13 transcurre una línea de tranvía, y parece que la electricidad estática producida por el tranvía en el mismo momento en que Mark estaba en la curva atravesó el suelo.”
La retirada de Mark Webber en el pasado Gran Premio de Singapur fue debida a un fallo en su caja de cambios, primer fallo mecánico del año para el asutraliano, que como viene siendo habitual para el gafado Webber, le llega en un momento en el que podría haber luchado por el podium. El problema: se habían intentado seleccionar dos marchas a la vez, con la consiguiente rotura de la caja. Al parecer, Toro Rosso experimentó el mismo problema en la jornada del viernes en el mismo punto.
Pero desde luego, lo de Mark Webber empieza a ser preocupante. Siempre que se acerca al podium, le pasa algo extraño, y lo de Singapur supera todo lo anterior. Que pase un tranvía por debajo tuyo en el preciso instante que estás en la curva 13, precisamente, y provoque la rotura de tu caja de cambios cuando podías luchar por el podium… ¿Le habrán hechado un mal de ojo?
- 04 Oct 2008, 16:08
#54078
thebest1415 escribió:lo del tranvía ya es pa cagarse, joder... y los tranvias van por bajo tierra?? joder con los asiaticos, yo conocía el metro, pero no el tranvía subterráneoHombre, yo le daría 20 puntos por la excusa, pero no puede un tranvia cargarse un F1 al no ser que lo pase por encima