Moderador: Moderadores
- 13 Jul 2010, 09:04
#208712
Socio #1
Yo no creo en las casualidades pero voy a comentar el tema sanciones y safety car.
Incidente entre Alonso y Kubica, Alonso tiene que adelantarle por fuera debido a que Kubica no le deja otra opción, Alonso no le devuelve la posición (opino que fue un error, y lo opiné en el mismo instante en que lo vi). Ponen la repetición por la TV varias veces y se oye como Kubica habla con sus ingenieros para que pidan una sanción para Alonso. A las 2 o 3 vueltas de lo ocurrido Kubica tiene que abandonar la carrera.
Pasan unas 10 vueltas y entonces De la Rosa pierde parte de su alerón en la recta de meta, en menos de 1 vuelta sale el cartel de "Incidente entre Alonso y Kubica bajo investigación" y en cuestión de entre 1 y 2 minutos "Alonso sancionado con drive-thru" (lo que me lleva a pensar 2 cosas, o la sanción ya la tenían decidida con antelación o se están riendo del mundo, porque no es posible que en 1 minuto decidan sancionarlo y se tiren 15 o 20 minutos sin decir nada sobre Alonso y Kubica) y es poner la sanción a Alonso y acto seguido sacar el safety-car en menos de 1 vuelta tras el anuncio de la sanción.
Todo muy medido buscando la manera de perjudicar lo máximo posible a Alonso.
Y es que no esté creando una teoría de la conspiración, todo lo que comento es racionalmente lógico. Si pueden sancionar a Alonso en 1 minuto ¿por qué no lo dijeron a las 2 o 3 vueltas de lo ocurrido? ¿por qué se esperan? ¿por qué se da la coincidencia de que Pedro pierde el alerón, comunican que Alonso será sancionado y acto seguido sacan el safety-car? Aquí huele de todo menos bien.
Incidente entre Alonso y Kubica, Alonso tiene que adelantarle por fuera debido a que Kubica no le deja otra opción, Alonso no le devuelve la posición (opino que fue un error, y lo opiné en el mismo instante en que lo vi). Ponen la repetición por la TV varias veces y se oye como Kubica habla con sus ingenieros para que pidan una sanción para Alonso. A las 2 o 3 vueltas de lo ocurrido Kubica tiene que abandonar la carrera.
Pasan unas 10 vueltas y entonces De la Rosa pierde parte de su alerón en la recta de meta, en menos de 1 vuelta sale el cartel de "Incidente entre Alonso y Kubica bajo investigación" y en cuestión de entre 1 y 2 minutos "Alonso sancionado con drive-thru" (lo que me lleva a pensar 2 cosas, o la sanción ya la tenían decidida con antelación o se están riendo del mundo, porque no es posible que en 1 minuto decidan sancionarlo y se tiren 15 o 20 minutos sin decir nada sobre Alonso y Kubica) y es poner la sanción a Alonso y acto seguido sacar el safety-car en menos de 1 vuelta tras el anuncio de la sanción.
Todo muy medido buscando la manera de perjudicar lo máximo posible a Alonso.
Y es que no esté creando una teoría de la conspiración, todo lo que comento es racionalmente lógico. Si pueden sancionar a Alonso en 1 minuto ¿por qué no lo dijeron a las 2 o 3 vueltas de lo ocurrido? ¿por qué se esperan? ¿por qué se da la coincidencia de que Pedro pierde el alerón, comunican que Alonso será sancionado y acto seguido sacan el safety-car? Aquí huele de todo menos bien.
Socio #1
- 13 Jul 2010, 11:22
#208723
Y recordar que la sanción a Hamilton en la carrera anterior fue demasiado tarde... dándole una gran ventaja de segundos y sin perder posiciones... y prácticamente se pegaron 3/4 de carrera para sancionarlo -.-
Salu2
Salu2
Mi portfolio de Behance: https://www.behance.net/Uldhrued
- 24 Jul 2010, 21:52
#210372
FÓRMULA 1 | GP ALEMANIA
Vettel arrebata la 'pole' a Alonso por sólo dos milésimas
Red Bull y Ferrari dominaron ampliamente la sesión de calificación disputándose los mejores tiempos y copando las cuatro primeras posiciones de la parrilla.
El español Fernando Alonso (Ferrari), que partirá mañana desde la primera fila de la formación de salida del Gran Premio de Alemania, tras ser batido por dos milésimas de segundo por el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), se acerca al objetivo de conseguir mañana la victoria que le acerque a su objetivo del mundial.
La de hoy ha sido la mejor sesión de clasificación de Fernando Alonso con Ferrari. Ha dominado las dos primeras eliminatorias, se sabía que en la tercera los Red Bull eran, como hasta hora, imbatibles, pero al final tan solo dos milésimas de segundo han separado a Vettel de Alonso.
Hasta hoy Fernando Alonso no había logrado estar en primera fila. Lo hizo desde la segunda, tercer puesto, cuando ganó la primera carrera en Bahrein y repitió esta posición en Australia, China y hace dos semanas en Gran Bretaña.
Conocedor de que los Ferrari tienen un mejor ritmo de carrera que los Red Bull, lo único que le preocupa a Fernando Alonso es la lluvia, de momento no está prevista, pero el tiempo cambia con mucha rapidez en esta zona boscosa donde está enclavado el circuito de Hockenheim y su aparición, como hizo esta mañana al principio de la última sesión libre, podría poner patas arriba la carrera.
Que los Ferrari están dando pasos de gigante lo demuestra que desde la tercera posición partirá su compañero de equipo Felipe Massa, que puede y debe jugar un papel primordial para restar el mayor número de puntos a sus rivales en la óptica del campeonato del mundo.
Si Ferrari demuestra carrera a carrera sus progresos y Red Bull continúa con su dominio aplastante en la sesión de clasificación , con diez "poles" en once carreras (seis para Vettel, cuatro para Mark Webber), los Mclaren de los líderes del mundial, los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button, se encuentras en problemas como hace dos semanas.
La evolución de los escapes bajos y el nuevo difusor que introdujo el equipo en Gran Bretaña y que tuvo que ser desmontada para la carrera, dos semanas después, sigue sin dar el rendimiento esperado.
En vez de acortar las distancias con Red Bull estas se están aumentado y hoy Jenson Button y Lewis Hamilton han quedado relegados a la tercera fila, a seis décimas de segundo de Vettel, lo que además representa una buena noticia para Fernando Alonso obligado a restar el mayor número de puntos posible al líder del mundial.
Pedro de la Rosa (Sauber Ferrari) y Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) compartirán la octava fila. En esta ocasión sus coches no les han permitido luchar por entrar en la tercera y definitiva parte de la sesión de clasificación.
De la Rosa no ha podido con su compañero de equipo, el japonés Kamui Kobayashi, en cambio Jaime Alguersuari si ha logrado batir al suyo, el suizo Sebastian Buemi, y mañana los dos pilotos españoles lucharán por entrar en los puntos, aunque la tarea no es precisamente fácil.
El brasileño Bruno Senna, que volvía al volante del Hispania partirá desde la undécima fila, mientras que su compañero de equipo, el japonés Sakon Yamamoto lo hará desde la duodécima.
La sesión de clasificación tuvo que ser interrumpida en la primera eliminatoria, cuando el italiano Vittantonio Liuzzi (Force India-Mercedes) perdió el control del coche en la última curva y fue a estrellarse lateralmente contra el muro de separación de la calle de talleres.
Liuzzi, que se bajó aturdido por el fuerte golpe, superó sin problemas el examen médico y mañana partirá junto a Bruno Senna.
Fuente: AS
Vettel arrebata la 'pole' a Alonso por sólo dos milésimas
Red Bull y Ferrari dominaron ampliamente la sesión de calificación disputándose los mejores tiempos y copando las cuatro primeras posiciones de la parrilla.
El español Fernando Alonso (Ferrari), que partirá mañana desde la primera fila de la formación de salida del Gran Premio de Alemania, tras ser batido por dos milésimas de segundo por el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), se acerca al objetivo de conseguir mañana la victoria que le acerque a su objetivo del mundial.
La de hoy ha sido la mejor sesión de clasificación de Fernando Alonso con Ferrari. Ha dominado las dos primeras eliminatorias, se sabía que en la tercera los Red Bull eran, como hasta hora, imbatibles, pero al final tan solo dos milésimas de segundo han separado a Vettel de Alonso.
Hasta hoy Fernando Alonso no había logrado estar en primera fila. Lo hizo desde la segunda, tercer puesto, cuando ganó la primera carrera en Bahrein y repitió esta posición en Australia, China y hace dos semanas en Gran Bretaña.
Conocedor de que los Ferrari tienen un mejor ritmo de carrera que los Red Bull, lo único que le preocupa a Fernando Alonso es la lluvia, de momento no está prevista, pero el tiempo cambia con mucha rapidez en esta zona boscosa donde está enclavado el circuito de Hockenheim y su aparición, como hizo esta mañana al principio de la última sesión libre, podría poner patas arriba la carrera.
Que los Ferrari están dando pasos de gigante lo demuestra que desde la tercera posición partirá su compañero de equipo Felipe Massa, que puede y debe jugar un papel primordial para restar el mayor número de puntos a sus rivales en la óptica del campeonato del mundo.
Si Ferrari demuestra carrera a carrera sus progresos y Red Bull continúa con su dominio aplastante en la sesión de clasificación , con diez "poles" en once carreras (seis para Vettel, cuatro para Mark Webber), los Mclaren de los líderes del mundial, los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button, se encuentras en problemas como hace dos semanas.
La evolución de los escapes bajos y el nuevo difusor que introdujo el equipo en Gran Bretaña y que tuvo que ser desmontada para la carrera, dos semanas después, sigue sin dar el rendimiento esperado.
En vez de acortar las distancias con Red Bull estas se están aumentado y hoy Jenson Button y Lewis Hamilton han quedado relegados a la tercera fila, a seis décimas de segundo de Vettel, lo que además representa una buena noticia para Fernando Alonso obligado a restar el mayor número de puntos posible al líder del mundial.
Pedro de la Rosa (Sauber Ferrari) y Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) compartirán la octava fila. En esta ocasión sus coches no les han permitido luchar por entrar en la tercera y definitiva parte de la sesión de clasificación.
De la Rosa no ha podido con su compañero de equipo, el japonés Kamui Kobayashi, en cambio Jaime Alguersuari si ha logrado batir al suyo, el suizo Sebastian Buemi, y mañana los dos pilotos españoles lucharán por entrar en los puntos, aunque la tarea no es precisamente fácil.
El brasileño Bruno Senna, que volvía al volante del Hispania partirá desde la undécima fila, mientras que su compañero de equipo, el japonés Sakon Yamamoto lo hará desde la duodécima.
La sesión de clasificación tuvo que ser interrumpida en la primera eliminatoria, cuando el italiano Vittantonio Liuzzi (Force India-Mercedes) perdió el control del coche en la última curva y fue a estrellarse lateralmente contra el muro de separación de la calle de talleres.
Liuzzi, que se bajó aturdido por el fuerte golpe, superó sin problemas el examen médico y mañana partirá junto a Bruno Senna.
Fuente: AS
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- 24 Jul 2010, 23:42
#210407
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Pues es una pena, pero bueno yo la verad que confío bastante en los Ferrari en este gran premio....haber si adelanta Alonso mañana en la salida!!
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- 24 Jul 2010, 23:47
#210415
Ojalá escuchemos de nuevo el himno de España jejeje
Salu2
Salu2
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- 25 Jul 2010, 16:01
#210495
FÓRMULA 1 | GP ALEMANIA
Doblete de Ferrari con Alonso y Massa por delante de Vettel
La escudería Ferrari ha conseguido el doblete en el Gran Premio de Alemania tras la victoria del español Fernando Alonso con el brasileño Felipe Massa, segundo, por delante del alemán Sebastian Vettel (Red Bull).
Tras su victoria de esta tarde, la segunda de la temporada, Alonso sigue en quinta posición en el campeonato del mundo, pero recorta 13 puntos al británico Lewis Hamilton (McLaren).
Fuente: AS
Doblete de Ferrari con Alonso y Massa por delante de Vettel
La escudería Ferrari ha conseguido el doblete en el Gran Premio de Alemania tras la victoria del español Fernando Alonso con el brasileño Felipe Massa, segundo, por delante del alemán Sebastian Vettel (Red Bull).
Tras su victoria de esta tarde, la segunda de la temporada, Alonso sigue en quinta posición en el campeonato del mundo, pero recorta 13 puntos al británico Lewis Hamilton (McLaren).
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- 25 Jul 2010, 16:41
#210501
Yo entiendo que Massa no quiera ser el segundo del equipo, pero si vez que Alonso es mucho más rápido y mejor en este GP y está luchando por los puestos de arriba... no sé yo
Salu2
maTuLoMix escribió:Gran alonso, pero he visto por ahí que massa se ha dejado adelantar por alonso no?Sí, pero es que el equipo Ferrari o Massa jugaron algo sucios, puesto que Alonso estaba 2 y era mucho más rápido, lo intentó adelantar y Massa se resistía tapándole los huecos y casi provocando un accidente.
Yo entiendo que Massa no quiera ser el segundo del equipo, pero si vez que Alonso es mucho más rápido y mejor en este GP y está luchando por los puestos de arriba... no sé yo
Salu2
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- 25 Jul 2010, 16:43
#210504
Socio #1
Buuuaaah, carrerón de Ferrari y de Vettel que solo estuvo mal en la salida.
Los tres han pulverizado al resto. Al final han tenido que dar una indirecta clarísima a Massa para que se dejase adelantar por Alonso, ya que en la salida Vettel había cerrado el hueco a Alonso que le adelantó pero no sin que Massa se aprovechara de la situación para ponerse primero, eso sí, casi toda la carrera ha tenido un ritmo más lento que Alonso y por eso el equipo le dijo a Massa "Fernando es más rápido que tú. No sé si captas el mensaje." Y en apenas 1-2 vueltas Massa se deja adelantar descaradamente. Cabría recalcar que Alonso de estar a 0,5 segundos pasó a 3,5 que volvió a recortar hasta 0,9 cuando Massa le dejó adelantarle.
Vettel acaba a 1 segundo de Massa y arrebata in extremis, al igual que ayer, la vuelta rápida a Alonso.
Ferrari vuelve a estar en lo más alto, ahora toca llevar el nivel fuerte hasta final de temporada.
Los tres han pulverizado al resto. Al final han tenido que dar una indirecta clarísima a Massa para que se dejase adelantar por Alonso, ya que en la salida Vettel había cerrado el hueco a Alonso que le adelantó pero no sin que Massa se aprovechara de la situación para ponerse primero, eso sí, casi toda la carrera ha tenido un ritmo más lento que Alonso y por eso el equipo le dijo a Massa "Fernando es más rápido que tú. No sé si captas el mensaje." Y en apenas 1-2 vueltas Massa se deja adelantar descaradamente. Cabría recalcar que Alonso de estar a 0,5 segundos pasó a 3,5 que volvió a recortar hasta 0,9 cuando Massa le dejó adelantarle.
Vettel acaba a 1 segundo de Massa y arrebata in extremis, al igual que ayer, la vuelta rápida a Alonso.
Ferrari vuelve a estar en lo más alto, ahora toca llevar el nivel fuerte hasta final de temporada.
Socio #1