Moderador: Moderadores
- 19 Oct 2009, 19:19
#150075
Y dudo que haya sido probador de la escudería de Alonso, Button creo que está más años que Fernando en la F1
Socio #1
FranJavi escribió:Por cierto, correjidme si me equivoco....Button no fué segundo piloto de Alonso en Renault hace ya varios años?? o se me ha ido la pinza...Se te ha ido pero mucho, Alonso empezó a ser primer piloto con Trulli de compañero, luego tuvo a Fisichella y luego a Piquet y el que tiene ahora. Quizás algún año fuese compañero de Button pero en Renault no creo, puede que el año que estuvo en Minardi
Y dudo que haya sido probador de la escudería de Alonso, Button creo que está más años que Fernando en la F1
Socio #1
- 19 Oct 2009, 22:02
#150149
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admc291 escribió:ah vale vale era Trulli, sabia que los había confundido.FranJavi escribió:Por cierto, correjidme si me equivoco....Button no fué segundo piloto de Alonso en Renault hace ya varios años?? o se me ha ido la pinza...Se te ha ido pero mucho, Alonso empezó a ser primer piloto con Trulli de compañero, luego tuvo a Fisichella y luego a Piquet y el que tiene ahora. Quizás algún año fuese compañero de Button pero en Renault no creo, puede que el año que estuvo en Minardi
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- 19 Oct 2009, 22:26
#150171
admc291 escribió:efectivamente cuando alonso llego button y estava de 1 o 2 años en HondaFranJavi escribió:Por cierto, correjidme si me equivoco....Button no fué segundo piloto de Alonso en Renault hace ya varios años?? o se me ha ido la pinza...Se te ha ido pero mucho, Alonso empezó a ser primer piloto con Trulli de compañero, luego tuvo a Fisichella y luego a Piquet y el que tiene ahora. Quizás algún año fuese compañero de Button pero en Renault no creo, puede que el año que estuvo en Minardi
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Todo ganado y todo por ganar...
- 04 Nov 2009, 21:54
#155099
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Esperando Transformers 4...
Toyota también abandona la Fórmula 1 por culpa de la crisis
EL 'GRAN CIRCO' SE QUEDA SIN LOS GIGANTES JAPONESES DE SU COMPETICIÓN
Con la salida de Toyota, el campeonato mundial de Fórmula 1 se quedará sin firmas japonesas, muy afectadas por la crisis del motor · Jarno Trulli y Timo Glock eran sus pilotos
El gigante japonés Toyota se retirará de la Fórmula 1 al finalizar la actual temporada debido a las dificultades económicas por las que atraviesa y que le impiden continuar hasta 2012, como estaba previsto.
La noticia, adelantada por el diario nipón 'Mainichi', fue confirmada por los directivos de la firma en un comunicado oficial.
"Toyota Motor anuncia sus planes para retirarse del Campeonato de la Fórmula 1 al final de la temporada 2009", que concluyó el pasado domingo, señala el gigante japonés en un comunicado.
Toyota, que este año acabó quinto en el Mundial de constructores, comenzó a participar en la Fórmula 1 en 2002 y sus planes eran continuar hasta 2012 pero la "grave situación económica actual" que le abocará a dos ejercicios fiscales consecutivos de pérdidas, como señala en la nota, le ha abocado a una retirada precipitada del campeonato.
"Al considerar las actividades del motor de competición para el próximo año y más allá, desde el medio plazo, Toyota Motor ha decidido retirarse de la Fórmula 1, teniendo en cuenta la grave situación económica actual", indica el fabricante nipón.abricante nipón.
[foto de la noticia]
El director del equipo, Tadashi Yamashina, llora en la rueda de prensa ofrecida hoy miércoles en Tokio
FOTO REUTERS
Según la agencia local 'Kyodo', la decisión tomada por Toyota pretende rebajar el coste millonario de su participación en la alta competición y ahora espera encontrar un comprador en Europa para su escudería de Fórmula 1.
En su comunicado, Toyota Motor agradece el apoyo de los aficionados de la alta competición por "su cálido respaldo" y asegura que tratará de lograr la mejor solución para los empleados de su escudería y aquellos que se ven afectados por esta decisión.
Así las cosas, la Fórmula 1 no tendrá escuderías japonesas desde la próxima temporada.
La decisión del primer fabricante mundial de vehículos llega después de la retirada de otros fabricantes japoneses, como Honda, que ya comunicó a finales del pasado año que dejaba la competición automovilística una vez terminara la actual temporada.
Poco después de conocerse la retirada de Honda y la puesta en venta de su escudería de Fórmula 1, que lleva compitiendo desde 1964, también los fabricantes nipones Subaru y Suzuki adoptaron la misma decisión en otras especialidades del deporte del automóvil.
La empresa japonesa divulgará mañana sus resultados financieros en el primer semestre fiscal, de abril a septiembre, que se prevén contengan de nuevo abultados números rojos.
En el pasado ejercicio fiscal, que concluyó en marzo pasado, la empresa japonesa tuvo sus primeras pérdidas netas y operativas de su historia, y para este año espera repetir los números rojos.
Entre abril de 2008 y marzo de 2009 Toyota perdió 436.937 millones de yenes (3.265 millones de euros) y calcula que en el ejercicio que acabará en marzo de 2010 perderá otros 450.000 millones de yenes (3.363 millones de euros).
MARCA
EL 'GRAN CIRCO' SE QUEDA SIN LOS GIGANTES JAPONESES DE SU COMPETICIÓN
Con la salida de Toyota, el campeonato mundial de Fórmula 1 se quedará sin firmas japonesas, muy afectadas por la crisis del motor · Jarno Trulli y Timo Glock eran sus pilotos
El gigante japonés Toyota se retirará de la Fórmula 1 al finalizar la actual temporada debido a las dificultades económicas por las que atraviesa y que le impiden continuar hasta 2012, como estaba previsto.
La noticia, adelantada por el diario nipón 'Mainichi', fue confirmada por los directivos de la firma en un comunicado oficial.
"Toyota Motor anuncia sus planes para retirarse del Campeonato de la Fórmula 1 al final de la temporada 2009", que concluyó el pasado domingo, señala el gigante japonés en un comunicado.
Toyota, que este año acabó quinto en el Mundial de constructores, comenzó a participar en la Fórmula 1 en 2002 y sus planes eran continuar hasta 2012 pero la "grave situación económica actual" que le abocará a dos ejercicios fiscales consecutivos de pérdidas, como señala en la nota, le ha abocado a una retirada precipitada del campeonato.
"Al considerar las actividades del motor de competición para el próximo año y más allá, desde el medio plazo, Toyota Motor ha decidido retirarse de la Fórmula 1, teniendo en cuenta la grave situación económica actual", indica el fabricante nipón.abricante nipón.
[foto de la noticia]
El director del equipo, Tadashi Yamashina, llora en la rueda de prensa ofrecida hoy miércoles en Tokio
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Según la agencia local 'Kyodo', la decisión tomada por Toyota pretende rebajar el coste millonario de su participación en la alta competición y ahora espera encontrar un comprador en Europa para su escudería de Fórmula 1.
En su comunicado, Toyota Motor agradece el apoyo de los aficionados de la alta competición por "su cálido respaldo" y asegura que tratará de lograr la mejor solución para los empleados de su escudería y aquellos que se ven afectados por esta decisión.
Así las cosas, la Fórmula 1 no tendrá escuderías japonesas desde la próxima temporada.
La decisión del primer fabricante mundial de vehículos llega después de la retirada de otros fabricantes japoneses, como Honda, que ya comunicó a finales del pasado año que dejaba la competición automovilística una vez terminara la actual temporada.
Poco después de conocerse la retirada de Honda y la puesta en venta de su escudería de Fórmula 1, que lleva compitiendo desde 1964, también los fabricantes nipones Subaru y Suzuki adoptaron la misma decisión en otras especialidades del deporte del automóvil.
La empresa japonesa divulgará mañana sus resultados financieros en el primer semestre fiscal, de abril a septiembre, que se prevén contengan de nuevo abultados números rojos.
En el pasado ejercicio fiscal, que concluyó en marzo pasado, la empresa japonesa tuvo sus primeras pérdidas netas y operativas de su historia, y para este año espera repetir los números rojos.
Entre abril de 2008 y marzo de 2009 Toyota perdió 436.937 millones de yenes (3.265 millones de euros) y calcula que en el ejercicio que acabará en marzo de 2010 perderá otros 450.000 millones de yenes (3.363 millones de euros).
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- 04 Nov 2009, 23:07
#155131
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Gracias por la info...por cierto se iva a fundar un equipo español para la f1 no?
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- 05 Nov 2009, 16:58
#155253
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FranJavi escribió:Gracias por la info...por cierto se iva a fundar un equipo español para la f1 no?Si, Campos Meta
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- 19 Dic 2009, 01:31
#167419
Massa: "Existirá más diálogo con Alonso que con Raikkonen"
"Kimi no hablaba, era muy cerrado", comentó el piloto en una entrevista publicada hoy por el diario italiano "La Gazzetta dello Sport".
El piloto brasileño de Fórmula Uno, Felipe Massa, cree que con su nuevo compañero de equipo en Ferrari, el español Fernando Alonso, existirá más diálogo que con el antiguo componente de la escudería Kimi Raikkonen.
"Seguramente existirá más diálogo. Kimi no hablaba, era muy cerrado", comentó el piloto en una entrevista publicada hoy por el diario italiano "La Gazzetta dello Sport", al tiempo que apuntó que es una ventaja que ambos se expresen con fluidez en italiano.
Preguntado sobre un consejo que daría a Alonso, el brasileño comentó que el de "concentrarse para hacer que el nuevo coche nazca con un buenas condiciones" y agregó: "¿La prensa? No me parece un tipo que hable mucho, pero los periodistas españoles lo situaban en Ferrari desde el año pasado...". El piloto brasileño afirmó que en 2010 el equipo Ferrari será más "latino" y se "hablará más italiano, a pesar de que los técnicos de la escudería provienen de todo el mundo.
"En los últimos tres años hemos tenido muchos problemas. Tenemos que trabajar para evitarlos, esperando tener un coche ideal", agregó. Massa señaló también que si hubiera dependido de él, hubiera vuelto a competir en el Gran Premio de Brasil, tras el grave accidente que sufrió el pasado 25 de julio durante la segunda ronda de clasificación en el circuito de Hungaroring.
Asimismo, defendió a sus sustitutos al volante del F60, los italianos Luca Baoder y Giancarlo Fisichella, que obtuvieron resultados decepcionantes en los grandes premios en los que tomaron parte. "El F60 tuvo un camino complicado, entre cambios de reglamentación, interpretaciones y puestas al día. Entiendo que no era fácil conducirlo", afirmó.
Por otro lado, el brasileño admitió que durante el tiempo que estuvo alejado de los circuitos tras el accidente de Hungría recibió ofertas de otras escuderías, aunque al ser preguntado sobre si una de ellas llegó desde McLaren, se limitó a sonreír y a afirmar: "No lo sé".
Fuente: AS
"Kimi no hablaba, era muy cerrado", comentó el piloto en una entrevista publicada hoy por el diario italiano "La Gazzetta dello Sport".
El piloto brasileño de Fórmula Uno, Felipe Massa, cree que con su nuevo compañero de equipo en Ferrari, el español Fernando Alonso, existirá más diálogo que con el antiguo componente de la escudería Kimi Raikkonen.
"Seguramente existirá más diálogo. Kimi no hablaba, era muy cerrado", comentó el piloto en una entrevista publicada hoy por el diario italiano "La Gazzetta dello Sport", al tiempo que apuntó que es una ventaja que ambos se expresen con fluidez en italiano.
Preguntado sobre un consejo que daría a Alonso, el brasileño comentó que el de "concentrarse para hacer que el nuevo coche nazca con un buenas condiciones" y agregó: "¿La prensa? No me parece un tipo que hable mucho, pero los periodistas españoles lo situaban en Ferrari desde el año pasado...". El piloto brasileño afirmó que en 2010 el equipo Ferrari será más "latino" y se "hablará más italiano, a pesar de que los técnicos de la escudería provienen de todo el mundo.
"En los últimos tres años hemos tenido muchos problemas. Tenemos que trabajar para evitarlos, esperando tener un coche ideal", agregó. Massa señaló también que si hubiera dependido de él, hubiera vuelto a competir en el Gran Premio de Brasil, tras el grave accidente que sufrió el pasado 25 de julio durante la segunda ronda de clasificación en el circuito de Hungaroring.
Asimismo, defendió a sus sustitutos al volante del F60, los italianos Luca Baoder y Giancarlo Fisichella, que obtuvieron resultados decepcionantes en los grandes premios en los que tomaron parte. "El F60 tuvo un camino complicado, entre cambios de reglamentación, interpretaciones y puestas al día. Entiendo que no era fácil conducirlo", afirmó.
Por otro lado, el brasileño admitió que durante el tiempo que estuvo alejado de los circuitos tras el accidente de Hungría recibió ofertas de otras escuderías, aunque al ser preguntado sobre si una de ellas llegó desde McLaren, se limitó a sonreír y a afirmar: "No lo sé".
Fuente: AS
Mi portfolio de Behance: https://www.behance.net/Uldhrued
- 19 Dic 2009, 15:15
#167468
gracias por la noticia por cierto button si estuvo con alonso 
el estaba de provador y alonso corriendo
por cierto button si estuvo con alonso el estaba de provador y alonso corriendo Todo ganado y todo por ganar...
- 21 Dic 2009, 02:03
#167996
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Gracias por la información...que ganas de que empieze esto jeje
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