Moderador: Moderadores
- 04 Abr 2010, 11:47
#194099
Fórmula 1 | GP Malasia
Vettel se impone a Webber y Alonso se retira a falta de dos vueltas
La mejor noticia para los españoles, después de que Pedro Martínez de la Rosa (BMW Sauber) no pudiera tomar salida por problemas en el motor, la protagonizó Jaime Alguersuari (Toro Rosso) que fue noveno, puntuando por primera vez desde que llegara a la Fórmula 1.
El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) consiguió finalmente llevarse la victoria en el Gran Premio de Malasia, tercera prueba de la temporada, terminando por delante de su compañero Mark Webber y del germano Nico Rosberg (Mercedes), que completó el podio.
Vettel, que no tuvo suerte en las dos primeras carreras saliendo desde la ''pole'', consigue así su primera victoria del año mientras que Fernando Alonso (Ferrari), que salía decimonoveno, no consiguió terminar la carrera después de la rotura de motor cuando rodaba en novena posición a falta de dos vueltas.
La mejor noticia para los españoles, después de que Pedro Martínez de la Rosa (BMW Sauber) no pudiera tomar salida por problemas en el motor, la protagonizó Jaime Alguersuari (Toro Rosso) que fue noveno, puntuando por primera vez desde que llegara a la Fórmula 1.
Fuente: AS
Vettel se impone a Webber y Alonso se retira a falta de dos vueltas
La mejor noticia para los españoles, después de que Pedro Martínez de la Rosa (BMW Sauber) no pudiera tomar salida por problemas en el motor, la protagonizó Jaime Alguersuari (Toro Rosso) que fue noveno, puntuando por primera vez desde que llegara a la Fórmula 1.
El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) consiguió finalmente llevarse la victoria en el Gran Premio de Malasia, tercera prueba de la temporada, terminando por delante de su compañero Mark Webber y del germano Nico Rosberg (Mercedes), que completó el podio.
Vettel, que no tuvo suerte en las dos primeras carreras saliendo desde la ''pole'', consigue así su primera victoria del año mientras que Fernando Alonso (Ferrari), que salía decimonoveno, no consiguió terminar la carrera después de la rotura de motor cuando rodaba en novena posición a falta de dos vueltas.
La mejor noticia para los españoles, después de que Pedro Martínez de la Rosa (BMW Sauber) no pudiera tomar salida por problemas en el motor, la protagonizó Jaime Alguersuari (Toro Rosso) que fue noveno, puntuando por primera vez desde que llegara a la Fórmula 1.
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- 04 Abr 2010, 14:27
#194117
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Una pena lo de Alonso....pero había corrido con el embrague roto.
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- 04 Abr 2010, 14:47
#194121
Exacto... y Alguersuari grande jejejeje
De la Rosa ha tenido demasiada mala suerte
Salu2
De la Rosa ha tenido demasiada mala suerte
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- 05 Abr 2010, 18:02
#194337
Socio #1
El problema de Alonso fue el haber clasificado tan mal y haber tenido tanto tiempo a un tio delante cortandole el aire limpio y sobrecalentando el motor todavía más de lo que debía con el calor de Malaisia, toda una pena no poder haber completado las 2 vueltas k le kedaban pero es que el gran error fue en la predicción meteorológica del sábado
Socio #1
- 18 Abr 2010, 23:28
#197240
Fórmula 1 | GP China
Button, victoria y liderato, Alonso, cuarto en la lluvia china
Tras su victoria de hoy en el Gran Premio de China, la segunda que logra esta temporada tras la de Australia, Button pasa a encabezar la clasificación del campeonato del mundo por delante del alemán Nico Rosberg (Mercedes), que ha sido tercero, y empatados en el tercer puesto están Alonso y Hamilton.
Fue el instante de la ansiedad, el momento de la prisa. Error. Ya saben, en esto se trata de ser el más rápido. Pero esas décimas que Fernando Alonso consiguió ganar al tiempo para salir antes que nadie, también antes de lo permitido, le hicieron perder la carrera. No tardó nada Charlie Whiting, el comisario jefe, en señalar con el dedo el coche rojo del español. Alonso, penalizado con un drive throught, Alonso que debe entrar en boxes, Alonso que pierde más de veinte segundos en esa parada de sanción. Alonso que terminó cuarto a once de Jenson Button, vencedor en China y nuevo líder destacado del Mundial.
El actual campeón está sorprendiendo. Se esperaba que el del novio de Michibata fuera un reinado efímero, que el triatleta inglés se diluyera como el café soluble en la leche al compartir equipo con el monstruo Hamilton . Pero no. No, de momento. Button es el único piloto que ha ganado dos carreras este año y con su victoria continúa la racha de alternancia en China, siete grandes premios y siete vencedores distintos en el circuito de Shanghai. Una pista donde la lluvia ha aparecido en tres de los últimos cuatro años. Y esta vez volvió a tener un papel estelar en el thiller que fue la prueba china.
La carrera tuvo varias lecturas. La primera que Vettel , la promesa que tenía la intención de hacerse realidad amenazante en esta carrera, demostró que lo de la lluvia tiene truco. Es cierto que con la pista mojada el piloto importa más, que se suelen igualar las fuerzas. Pero también lo es que el mejor coche en seco suele serlo también con agua, que los reglajes importan mucho más de lo que parece y que poner en el momento justo los neumáticos adecuados pueden hacerte ganar una carrera como si fuera un paseo con el paraguas abierto en una tarde de otoño. Así lo hizo Vettel con el Toro Rosso en Monza 2008, el mismo piloto que ayer salía desde la pole y terminó sexto y desesperado detrás del Renault de Robert Kubica .
Mientras Vettel salía mal y Alonso salía antes, Hamilton volvía a dejar claro que es el piloto más agresivo de la actual parrilla. Adelantó en la entrada de boxes, lo intentó en la salida, adelantó en la pista a muchos pilotos e incluso echó a Mark Webber cuando aún los pilotos estaba en la zona del segundo safety car. Porque hubo dos, el primero en la primera vuelta, el último en la 22. En ese momento Alonso era décimo y sin más incidencias pudo terminar cuarto con su compañero Massa, noveno. Si la medida del coche la da el segundo piloto del equipo parece que el Ferrari no va tan bien como a la afición española le gustaría. La escudería que dirige Stefano Domenicalli, con sus gafas nuevas de pasta, dejó claro que se sigue echando de menos la época de Todt y Brawn, el ingeniero atómico siempre elegía la mejor opción para Schumacher . Eran otros tiempos... Aunque para quien no cambian las épocas es para Hamilton. Su batalla sucia con Vettel y Webber será investigada después de la carrera...
Las primeras vueltas tras la salida del coche de seguridad fueron las de la remontada de Hamilton y Alonso hacia delante. El británico partía más cerca y pudo llegar hasta la segunda plaza, el español a la cuarta. Pero en el camino dejaron a muchos pilotos detrás. Por ejemplo a un Michael Schumacher que se las vio ayer con los otros dos megacampeones de la parrilla. Y perdió. Las últimas vueltas fueron las del asalto de Hamilton y Alonso a Button y Rosberg . Pero los neumáticos rozaban la lona y perdieron todo el dibujo, slicks en la lluvia. No pudo ser.
Alonso fue el único español que salvó la carrera. Pedro de la Rosa sufrió, una vez más, en un equipo Sauber que es un fantasma de lo que fue. Cuando era cuarto, luchando con un estilo fino de conducción que le pudo llevar muy lejos ayer, su motor comenzó a echar humo y tuvo que abandonar. El barcelonés seguirá luchando. Y Jaime Alguersuari , tras algunos adelantamientos de mucho mérito, como a Petrov , tuvo que entrar hasta seis veces, el que más por delante de las cinco de Fernando, con diversos problemas que le dejaron fuera de una zona de puntos que merecía.
Así las cosas es el segundo doblete de McLaren este año, el número 45 en su historia, la segunda victoria de Button, acompañado por Hamilton y Rosberg en el podio, en la temporada y la novena en su carrera. El inglés es líder con diez puntos de ventaja sobre Rosberg y once sobre Alonso y Hamilton, empatados. Tercer líder y primero que no es de Ferrari, una escudería que, en el próximo GP de España, debe demostrar que están a la altura del mejor piloto de la Fórmula 1 actual y darle un coche a Alonso con el que volver a ganar en una carrera normal, como pidió el asturiano. Este año no necesita cosas raras, sólo concentración y ganar. Ahora los McLaren están delante...
Fuente: AS
Button, victoria y liderato, Alonso, cuarto en la lluvia china
Tras su victoria de hoy en el Gran Premio de China, la segunda que logra esta temporada tras la de Australia, Button pasa a encabezar la clasificación del campeonato del mundo por delante del alemán Nico Rosberg (Mercedes), que ha sido tercero, y empatados en el tercer puesto están Alonso y Hamilton.
Fue el instante de la ansiedad, el momento de la prisa. Error. Ya saben, en esto se trata de ser el más rápido. Pero esas décimas que Fernando Alonso consiguió ganar al tiempo para salir antes que nadie, también antes de lo permitido, le hicieron perder la carrera. No tardó nada Charlie Whiting, el comisario jefe, en señalar con el dedo el coche rojo del español. Alonso, penalizado con un drive throught, Alonso que debe entrar en boxes, Alonso que pierde más de veinte segundos en esa parada de sanción. Alonso que terminó cuarto a once de Jenson Button, vencedor en China y nuevo líder destacado del Mundial.
El actual campeón está sorprendiendo. Se esperaba que el del novio de Michibata fuera un reinado efímero, que el triatleta inglés se diluyera como el café soluble en la leche al compartir equipo con el monstruo Hamilton . Pero no. No, de momento. Button es el único piloto que ha ganado dos carreras este año y con su victoria continúa la racha de alternancia en China, siete grandes premios y siete vencedores distintos en el circuito de Shanghai. Una pista donde la lluvia ha aparecido en tres de los últimos cuatro años. Y esta vez volvió a tener un papel estelar en el thiller que fue la prueba china.
La carrera tuvo varias lecturas. La primera que Vettel , la promesa que tenía la intención de hacerse realidad amenazante en esta carrera, demostró que lo de la lluvia tiene truco. Es cierto que con la pista mojada el piloto importa más, que se suelen igualar las fuerzas. Pero también lo es que el mejor coche en seco suele serlo también con agua, que los reglajes importan mucho más de lo que parece y que poner en el momento justo los neumáticos adecuados pueden hacerte ganar una carrera como si fuera un paseo con el paraguas abierto en una tarde de otoño. Así lo hizo Vettel con el Toro Rosso en Monza 2008, el mismo piloto que ayer salía desde la pole y terminó sexto y desesperado detrás del Renault de Robert Kubica .
Mientras Vettel salía mal y Alonso salía antes, Hamilton volvía a dejar claro que es el piloto más agresivo de la actual parrilla. Adelantó en la entrada de boxes, lo intentó en la salida, adelantó en la pista a muchos pilotos e incluso echó a Mark Webber cuando aún los pilotos estaba en la zona del segundo safety car. Porque hubo dos, el primero en la primera vuelta, el último en la 22. En ese momento Alonso era décimo y sin más incidencias pudo terminar cuarto con su compañero Massa, noveno. Si la medida del coche la da el segundo piloto del equipo parece que el Ferrari no va tan bien como a la afición española le gustaría. La escudería que dirige Stefano Domenicalli, con sus gafas nuevas de pasta, dejó claro que se sigue echando de menos la época de Todt y Brawn, el ingeniero atómico siempre elegía la mejor opción para Schumacher . Eran otros tiempos... Aunque para quien no cambian las épocas es para Hamilton. Su batalla sucia con Vettel y Webber será investigada después de la carrera...
Las primeras vueltas tras la salida del coche de seguridad fueron las de la remontada de Hamilton y Alonso hacia delante. El británico partía más cerca y pudo llegar hasta la segunda plaza, el español a la cuarta. Pero en el camino dejaron a muchos pilotos detrás. Por ejemplo a un Michael Schumacher que se las vio ayer con los otros dos megacampeones de la parrilla. Y perdió. Las últimas vueltas fueron las del asalto de Hamilton y Alonso a Button y Rosberg . Pero los neumáticos rozaban la lona y perdieron todo el dibujo, slicks en la lluvia. No pudo ser.
Alonso fue el único español que salvó la carrera. Pedro de la Rosa sufrió, una vez más, en un equipo Sauber que es un fantasma de lo que fue. Cuando era cuarto, luchando con un estilo fino de conducción que le pudo llevar muy lejos ayer, su motor comenzó a echar humo y tuvo que abandonar. El barcelonés seguirá luchando. Y Jaime Alguersuari , tras algunos adelantamientos de mucho mérito, como a Petrov , tuvo que entrar hasta seis veces, el que más por delante de las cinco de Fernando, con diversos problemas que le dejaron fuera de una zona de puntos que merecía.
Así las cosas es el segundo doblete de McLaren este año, el número 45 en su historia, la segunda victoria de Button, acompañado por Hamilton y Rosberg en el podio, en la temporada y la novena en su carrera. El inglés es líder con diez puntos de ventaja sobre Rosberg y once sobre Alonso y Hamilton, empatados. Tercer líder y primero que no es de Ferrari, una escudería que, en el próximo GP de España, debe demostrar que están a la altura del mejor piloto de la Fórmula 1 actual y darle un coche a Alonso con el que volver a ganar en una carrera normal, como pidió el asturiano. Este año no necesita cosas raras, sólo concentración y ganar. Ahora los McLaren están delante...
Fuente: AS
Mi portfolio de Behance: https://www.behance.net/Uldhrued
- 19 Abr 2010, 00:00
#197249
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Una pena...
no he visto la carrera, pero que ha pasado para que Alonso haya quedado cuarto si en la primera curva iba primero?
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- 19 Abr 2010, 00:46
#197272
¿Qué se ha investigado y además al acabar la carrera? Pues solamente lo de ir emparejado en boxes y lo han "perdonado".
Al que también han perdonado es a Button que tras lo ocurrido en Japón 2008 sigue pasando lo mismo y no se le sanciona a pesar de haber sacado una norma para que no se repita, os dejo la repe de lo que causó Hamilton:
srZsbnGxu1A
Todo un ejemplo en lo que se llama la aplicación de las normas.
Socio #1
FranJavi escribió:Una pena...Pues que arrancó unas décimas antes de apagarse el semaforo y tuvo que hacer un drive-thru (pasar por boxes sin cambiar neumaticos). Es justa la sanción. Lo que ya deja de ser justo es que Hamilton haga la última curva con la intención de dar otra vuelta y atraviese toda la puzolana para entrar en boxes, que también adelante en la curva del santuario de "Sanganchao" a Vettel (aunque Alonso ha adelantado a Massa así), en esa misma parada Hamilton salga por detrás de Vettel y se quede EMPAREJADO por los boxes a 80 km/h que si pilla a un mecánico lo manda directamente al hospital y que además, justo antes de que se marche un Safety Car mande a Webber fuera de la pista.
no he visto la carrera, pero que ha pasado para que Alonso haya quedado cuarto si en la primera curva iba primero?
¿Qué se ha investigado y además al acabar la carrera? Pues solamente lo de ir emparejado en boxes y lo han "perdonado".
Al que también han perdonado es a Button que tras lo ocurrido en Japón 2008 sigue pasando lo mismo y no se le sanciona a pesar de haber sacado una norma para que no se repita, os dejo la repe de lo que causó Hamilton:
srZsbnGxu1A
Todo un ejemplo en lo que se llama la aplicación de las normas.
Socio #1